Description
Fonction du P 18
Assure une anti-usure et lubrification haute pression avant la création du film d’huile.
- Réduit radicalement l’usure des moteurs au démarrage à froid (500 à 1000 trm).
- Réduit les vibrations des segments et augmente les compressions.
Augmente la longévité des pièces mécaniques
- Hyper lubrification, des segments, cylindres, axes des pistons et turbo, vilebrequins, coussinets de bielle et palier, arbres à cames et poussoir hydrauliques.
Hyper lubrification des roulements et dents de boîtes de vitesses et ponts.
- Traitement anti-casse et usure sur tous moteurs de compétition (voir dosage).
- Traitement des canons et mécanismes des armes de tir de précision et TSV (tir sportif de vitesse).
Augmente le plaisir de conduire
Depuis 1998 le P 18 Méca-run ne cesse de surprendre le monde de la mécanique
Le 18 réduit l’usure à chaque démarrage à froid
Réduit les vibrations des segments et augmente les compressions
Augmente la durée de vie des moteurs, boîtes de vitesses et ponts
Le Méca-Run P18 est un traitement de surface permanent du Métal
P 18 en compétition
P 18 : voitures Hybrides et Stop and Start ?
Les véhicules hybrides ainsi que ceux équipés du système Stop and Start vont également apprécier le Mécarun P 18 qui protège les moteurs de l’usure à chaque démarrage.
Comme tous véhicules,les moteurs s’encrassent à chaque démarrage, le C 99 permet le non encrassement pour les véhicules neuf ou le décrassage pour les véhicules encrassés et baisser ainsi la consommation (voir les témoignages anti-pollution).
A chaque démarrage, lors de l’amorçage de la pompe à huile, un moteur tourne jusqu’à 500 tours sans pression d’huile, c’est la première cause de l’usure des moteurs.
Lubrification bas moteur de votre voiture à éthanol, vous voulez protéger votre voiture à bioéthanol, comment modifier votre voiture à essence à l’éthanol ?
Le P 18 augmente la durée de vie des moteurs, boîtes de vitesses et ponts
Utilisation 4 à 6% du volume d’huile
Le P 18 augmente la durée de vie des moteurs, boîtes de vitesses et Ponts
Le Méca-Run P18 est un traitement de surface permanent du Métal
Le Méca-Run P18 est un dérivé chimique par réaction des Méta-glissants hydrocarbonés synthétiques. Au début du processus de fabrication, le Méca-Run P18 est un melange de Méta-glissants EP (Extrême-Pression) avec des ingrédients naturels anti-corrosion, des composants anti-usure et antioxydants.
Il est aussi important de savoir ce qu’il y a ou pas dans le Méca-Run P18. Il ne contient ni paraffine chlorée, ni PTFE (téflon), ni fluor, ni solvant, ni optimiseur de viscosité, ni bisulfure de molybdène, ni zinc, ni soufre, ni graphite ou autre solide.
RESUME : Le Méca-Run P18 augmente le rendement, la durée de vie et réduit les coûts de maintenance non prévus des moteurs et boîtes de vitesses. Le Méca-Run P18 réduit la consommation d’énergie de friction, tout en optimisant votre contribution à la protection de l’environnement.
Le Méca-Run P18 est un traitement de surface anti-friction permanente de très haute technologie
Les Méta-glissants sont véhiculés par l’huile, ils s’accrochent sur le carbone des métaux en modifiant la couche amorphe du métal (cristalline ou couche). L’épaisseur du traitement P18 ne dépasse pas plus de 1 micron, que bien d’une résistance à toutes épreuves les Méta-glissants travaillant au cisaillement perdent des branches au cours de leur vie. Les Méta-glissants du P18 en stock dans le volume d’huile remplacent les molécules endommagés pour un traitement de surface toujours à état neuf.
Les avantages du Méca-run P18 dans les moteurs
- Glissement permanent de toutes les surfaces métalliques (y compris sans pression d’huile occasionnelle).
- Réduction de la température de fonctionnement de tout point de friction.
- Augmente les compressions par la réduction des vibrations des segments.
- Diminué l’oxydation, la décomposition thermique, la corrosion et l’usure.
- Diminué l’energie nécessaire au démarrage à froid et à chaud dans tout type de condition climatique.
- N’influe pas négativement sur la viscosité et le vieillissement du lubrifiant primaire.
- Son effet est de longue durée.
- Il adhère aux surfaces métalliques très Largement entre 2 vidanges.
- Protège plus longtemps même au cas ou toute l’huile serait perdue ou bien contaminée par de l’eau ..
- Les dépôts, résidus de combustion et les particules abrasives d’usure n’adhèrent pas aux surfaces traitées.
- Réduction des Rejets polluants à l’échappement de tous types de moteur.
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